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我的电动自行车能加上4组电池,从而让行驶距离变大4倍吗?

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电池增加4倍?电动车航程提高4倍?


电池增加4倍?电动车航程提高4倍?


前两天在网上看到一位朋友提问,说“我的电动自行车只有一组电池,是36v的,我觉得动力太差,而且跑不远。我能直接改装一下,串联加成4组电池后成为144电压,从而让动力和行驶距离变大4倍吗?”

“轻松购电动自行车网”小编我不知道是否正确理解这位网友想法。小编猜这位朋友大概想说的是“目前的电动自行车是36V的电压,想加成4组电池,所以是36X4=144,单位是伏”。

如果这位网友真的是这种想法的话,想法并不可行。具体原因有以下5点:

1、一般电动自行车的控制器、电机都是用的额定电压的直流电。如果用你说的串联接法,增压到144v的话,只要电路一接通,控制器甚至电机直接烧毁,任何普通电机都不能承载超过额定电压数倍的电压。

2、现在市场上有60V,72V的电动车,确实可以延长里程,但是这样的电动车的控制器是专门定制的。所以说在不改变控制器和电机的情况下,一味提高总电压并不可行,也很危险。

3、现在的双电池组都是通过并联电路实现的,也就是说,电压都是恒定的,通过空气开关控制使用,使用时一个电池组供电,不至于使电流倍增,烧毁线路。

4、就算是并联电池组也是受条件所限,一般目前并联也是双电池组。而三组电池,四组电池将会遇到其他问题。

首先,我们目前使用的电池组都是铅酸电池,一组电池组体积比较大,如果再加第三组电池,将面临何处携带,无处安装的问题。

其次,一组48V/20A的电池重36斤左右,一组36V/14A的电池也有将近30斤的重量,如果电动车载重3组电池的话,重量就增加了100斤左右,如果四组的话,就在120斤到150斤左右,这还不算人的重量,要知道普通电动车的正常最大载重是75kg,这样的超负荷运行,只能给浪费能耗,并不能增加多少续行里程。

第三,这样的话,还会令电动车的爬坡能力大大下降。所以目前比较理想的都是双电池组,3组或者四组电池没有太大意义。

5、如果采用锂电,体积小,重量轻,并联3到4组未尝不可,不过现在一组48V,24A磷酸铁锂电池需要2600块钱,够买一辆新的电动车了。3到四组,价格就上万了。

而且磷酸铁锂电池的一致性和均衡性比较差,需要专门的均衡电路板和专门的充电器,这方面国内的研究进展比较慢,大都应用在高附加值行业,比如汽车,像电动车方面的研究进展很迟缓,大面积应用还需几年。

 

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