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怎样判断电动自行车的“假故障”?

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如何判断电动自行车的假故障


如何判断电动自行车的假故障?


大家在使用电动自行车的过程中,都会遇到一些使用故障。有些故障必须去店里维修,但有些假故障无需进行维修,只要改进操作方法,故障即可排除和避免。

大家会疑问了--怎么还有“假故障”呀?其实电动自行车的故障是有真故障(机械故障)和假故障(也叫软故障)之分的:那些因为使用者操作方法不当,而使电动自行车不能正常行驶的一种现象,称之为假故障。

 

一、怎样判断电动自行车出现了假故障?

1、如36V电动自行车,当蓄电池电压低于31.5V(48电动车约是42V) 时,控制器欠电压保护功能将会自动断电停车。

2、当蓄电池电流过大时,会引起电动自行车负载过大,而控制器的过电流保护功能会将电源切断,引起自动停车。

3、骑行时,习惯性地把手放在制动柄上,造成无意间制动,而引起断电停车。

4、充电时,未按照电动自行车充电的要求顺序进行充电,可能充不上电,误认为是充电器或蓄电池损坏。

 

二、判断电动自行车常见故障的方法

电动自行车维修就和医生看病一样,先进行故障诊断,通过对故障现象的分析,辅以必要的检查手段来判断故障的根源所在,然后再对症下药,根据不同的故障原因,采取不同的对策。常用的故障判断方法归纳起来有以下几种:

1、利用故障独有的特征,直接确定故障原因。

例如有的电动车制动后不能起动,需要人工将制动把复位才能正常工作,这种现象显然是制动把复位不良所致,只要使转把能够灵活复位即可消除故障。

2、检查关键点,逐步缩小范围。

不同的问题点会引起同一故障,同一故障现象可能由不同原因所致,例如电池问题可以造成电动机转动异常,控制器老化也会造成电动机转动异常,电动机内部故障也会造成电动机转动异常,线路虚接甚至转把故障都会造成电动机转动不正常,为了尽快查明故障原因就要首先检查关键节点参数,判断具体哪一部分存在问题:例如确定是电源部分问题还是电动机本身问题,然后再做进一步检查判断,确定故障的具体原因。

3、根据故障伴生现象判断故障部位。

一些故障出现时,还伴有其他现象,这些可以作为确认故障点的依据。例如,同样是电动机间歇性转动,锁开关引起的将伴有指示灯全部熄灭现象,如果是电池电压低所致则会显示欠电压。

4、根据故障出现的规律和频率判断故障部位。

就是根据故障出现的时间间隔的长短,判断故障大致位置,例如同样是电动机间隙性转动,电池电压低引起的停转具有规律性,控制器导致的电动机间歇性转动没有规律性,或者刚刚上路不会出现停转。

5、通过测量特定参数判断故障部位。

通过测量一些特定的参数,推断故障部位。例如无刷电动机缺相情况下,通过测量霍尔电压可以确定是控制器问题还是电动机内部问题。

6、代换法确定故障范围。

对一些软故障,不好检查,使用良好的器件代替怀疑有问题的器件,看看故障能否消除。

7、根据工作原理确定故障原因。

一些故障,位置不同,形成的原理不同,可以从原理上加以区别。例如,转把故障和控制器被击穿都可能造成有刷电动机飞车,为判断故障位置,可以使用制动把制动,如果制动断电失灵,则极有可能是控制器故障,因为控制器正常时,制动断电应该有效。

 

其实按照“轻松购电动自行车网”小编的经验。:随着制作工艺的不断提高,大家只要购买正规品牌,“真故障”的几率还是比较小,大部分都是消费者没有仔细阅读电动车的说明书,从而引起的“软故障”,也就是我们常说的假故障。

 

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