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厦门电动车悲剧从何而来?路上行驶不讲规矩 改装电动车超速

来源:福建日报 记者 林世雄 2011年10月20日 08:09:19

电动自行车区分线


厦门电动车悲剧从何而来?路上行驶不讲规矩 改装电动车超速


电动车主“拔”限速器的现象非常严重


如果目的地不太远,电动车无疑是最便捷的交通工具,因此备受厦门市民青睐。据业内人士估计,目前厦门岛内电动车数量在20万辆以上。电动车数量在急剧增长,但也敲响了安全警钟。

8月28日23时许,厦门仙岳路往高林方向下桥处,一辆电动车逆行时与一辆出租车刮擦,电动车上一对男女摔成重伤。

9月12日14时许,厦门枋湖路与枋湖西三路交叉路口处,一辆大巴跟一辆电动车发生相撞,两名电动车主一死一伤。

10月4日12时许,集美大桥南站附近,一辆货车撞上一辆电动车,电动车主被卷入货车底盘,当场死亡。

……

这一幕幕悲剧,留下的教训十分深刻,其中的原因何在?有什么需要引起社会关注?记者日前作了一番调查。

 

现象一:路上行驶不讲规矩

违规载货。根据《道路交通安全法实施条例》第71条第1款规定:电动自行车载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。可记者近日在BRT蔡塘站、BRT莲坂站,发现电动车主违规载物的情况大量存在。

18日,在忠仑公交站附近,一名电动车主,不仅在后座上装满了货物,还在后轮两侧绑上一张小桌子,如不从正面看,几乎看不出是电动车。

违规载人。按规定,一辆电动车只能载一名12周岁及以下的儿童。18日,同样在忠仑公交站附近,记者看到这样一家三口,小孩坐前面,丈夫中间驾驶,妻子坐后面,一辆电动车载了3个人,危险不言而喻。

不遵守交规。16日,记者在莲坂转盘附近发现,这里机动车多,电动车、自行车、三轮车也多。当信号灯指示机动车停止时,一些电动车主依然继续行驶,同迎面而来的机动车混杂在一起,场面非常混乱;与机动车在同一车道行驶,本身就十分危险,更有一些电动车主还在马路上逆行。

不规范行车。因电动车主不需要驾驶证,一些人就把规范行车抛在了脑后,边骑车边打电话、边骑车边吃东西、边骑车边说笑等现象最为普遍。

 

现象二:改装电动车超速

按照新的国家标准,电动车最高时速不能超过20公里。超过这个标准,属于不合格产品,不能上架销售,更别提挂牌了。近日,记者在调查中发现,由于多数道路没有装测速装置,行驶中的电动车是否超速,交警部门无法鉴定,更无法查处,因此,厦门不少电动车超速。

湖滨南路一家电动车专卖店店主“自豪”地告诉记者,在他店里买的车子,最快时速可达70公里。他表示,如果交警部门真查起来,顾客可将车子骑回店里,他们负责改装,等检查风声过去,还可以重新改装回来。他向记者打包票说,厦门只有在一些重大节日、在固定区域进行检查,因此大可以放心购买。

在蔡塘一家售卖电动车的商店里,店主向记者介绍了一款电动车。“可以载人拉货,十分方便,不装货的话,电池可以用两年。”店主说,这款电动车可以载250公斤的货物。

近日,在湖滨南路的一家门店,记者佯装要购买电动车。店主热情地介绍说,他们销售的车子,轮胎和刹车装置都经过改装,以摩托车的标准作“变性”,以提高车速和载重。

随后,记者在淘宝网上发现了一家将自行车改装成电动车的商家。商家在普通自行车的后座上加装一个皮套盒子,并在盒子里装上36V的锂电池,再加上一些其他配件。与普通电动车相比,这种改装的电动车净重只有20公斤,价格1300元左右,比正规电动车要便宜近千元,最高时速可以达到30公里/小时。

按照《中华人民共和国道路交通管理条例》规定,自行车、三轮车不得安装机械动力装置。业内人士表示,改装后的电动车骑起来左摇右晃,上路十分危险。一名法律人士表示,这种改装行为,按照相关规定是要禁止的,公安、工商部门应该联合进行查处。

有关专家建议,必须从源头、从生产环节加以规范,同时,加大处罚力度。



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