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日本电动自行车迎来震后市场大需求(1):危机孕育商机

来源:中国贸易报 记者:徐淼 发表时间:2011-08-01 14:53

电动自行车区分线


日本电动自行车迎来震后市场大需求(1):危机孕育商机


日本电动自行车迎来震后市场大需求


今年3月,日本部分地区遭受地震和海啸冲击,损毁严重,交通路况大受影响。地震后的一个月内,日本市场电动自行车的销量较以往月份增长1倍,这为供应商带来了拓展业务的良机。

日本电动自行车的生产及技术都占世界领先地位。近年来,越来越多的日本人开始把它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车在日本已成为时尚。在交通拥挤的日本,每年的自行车和电动自行车需求量是1000万辆。在东京各地铁站门口,随时可以看到停着的大片电动自行车。

 

一、危机孕育商机

现代电动自行车面世后,销量一直在稳步提升。在寸土寸金的日本,私家车停车位不仅价格昂贵,而且供应不足,因此,价钱相对低廉并节省空间的电动自行车大受消费者欢迎。

过去10年,日本电动自行车的年销售量增长显著。据日本自转车振兴产业协会的数据显示,2001年,日本市场电动自行车的销售量约为15万辆;2010年增至38.1721万辆,超过了小型摩托车的销售数量,市场价值达到3.05亿美元。

相关机构预计,2015年,日本电动自行车的销售量将增至88万辆,市场价值将达到6.86亿美元;2020年,日本电动自行车的销售量将达到130万辆,市场价值将高达9.36亿美元。

 

二、中国品牌“旅日”路难行

虽然与中国内地市场相比,日本的电动自行车销售量要黯然失色,但这并不影响中国品牌开拓日本市场的决心。

新日电动车是从2008年开始开拓日本市场的。新日电动车股份有限公司副总裁胡刚在接受记者的采访时说:“开拓日本市场的难度很高,主要体现在法律方面,日本顾客对电动车要求还是和国内有些不一样的,比如说在电动自行车脚蹬方面。

此外,虽然日本消费者不像韩国消费者那样对本国品牌有很高的忠诚度,但也是乐于使用本土品牌产品的。这也给中国品牌开拓日本市场制造了障碍。当然,不可否认,我们对日本市场也不够熟悉。”

“我们在日本爱知县就有销售,但总的来说,新日电动自行车在日本市场的销售量并不高,每年只有一千多辆,不到国内市场销量的千分之一。”胡刚说。

 

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